Про железную дорогу. комментарии про железную дорогу отзывы пгупс в жемчужину россии ездят только дети железнодорожников?

Юлия, да просто если будут пассажирские поезда принимать на боковые пути с главного хода,то придеться еще стоянку поезда сократить

Если нет документального подтверждения нарушения ЗА которое ЛИШИЛИ, иди в суд! Мой друг так сделал и выдали премию как милые)

Не хочу ругаться,не вижу смысла!!!ни кто тебе права обо мне судить не давал,что и как я делаю....если не знаешь!По себе суди!
РАЗ ВСЕ ТАК ПЛОХО,ЧТО ЖЕ ОБРАТНО НА СТАНЦИЮ ПРИШЛА РАБОТАТ?

Уважаемые дамы. Данная тема создана не для выяснения личных отношений. Не позорьтесь.

Ну вот,уже ближе к делу.

Света,чем больше ты кричишь о своей любви к "железке",тем меньше тебе верится((Где бы не встречала твои комментарии,везде"любовь"неземная.Смешно.

Татьяна,с Вами то же не совсем согласна!Мне кажется,что начальник у нас нормальный.Если ,что-то обещает,по-возможности всегда выполняет.Она ни когда не была "движенцем",со временем придёт всё)))Она- женщина,а работать,общаться надо в основном с мужчинами.Придёшь через 3 года-не узнаешь её(есл конечно и её куда-нибудь не переведут)

А причём здесь"горжусь"??Чем ТЫ можешь гордится?У нас ,кстати ,никто не трясётся за сокращение,пройденый этап.

У КАЖДОГО СВОЁ МНЕНИЕ.....и поэтому ,не вижу смысла устраивать цирк в интернете...и переходить уже на личности!!!!Удачного вам дня!!!

Почитала все и в ужасе. Во- превых на то, что пишет Татьяна Александровна Соловьева, про мотания клиентов, а Вы ведь и должны былы работая на своем месте и объяснить клиенту куда идти и что оформить. Извените, такая она работа у приемосдатчика и лазать и ползать. И про пламенную любовь... Просто каждый работник то будь машинист, путеец, ДСП, оператор, вагонник, приемосдатчик каждый день несут свою "вахту" добросовестно, а если надо по производственной необходимости, тоже идут и в дождь и снег. Да на желеной дороге не легко, на то она и железная. Только сильные духом и с порядочной душой нисмотря ни на что остаются на железке работать. И всем кто работает на ней низкий поклон. Желаю всем терпения, взаимопонимания и здоровья. Все побежала на работу.

Татьяна, Татьяна Сергеевна, Вам ли не знать,( если душой не кривить) что до самого декрета именно этим я и занималась. Приходила на работу в свои выходные дни, чтобы люди не маялись. . Так что претезии не ко мне, а к руководству станции, что не могут организовать выполнение "технологии взаимодействия ДС, МЧ, АФТО"и обучение работников.Я простой приемосдатчик и такие вопросы не решаю. Более полугода не было ножниц, которыми можно вскрыть ЗПУ, потом выдали но не те. Так что контейнера вскрывай хоть зубами. Спасибо строполям с МЧ -4 всегда помогали. А работать я никогда не отказывалась.

Вчера на Савозеро состоялись сревнования по подледному лову среди железнодорожников узла

Андрей, Зачем рекламировать этот идиотизм?

И без меня "Рекламы" хватает...зато про Железную дорогу.

Скажите пожалуйста номер телефона отдела кадров в ПЧ-20...

Очень хотелось бы узнать у кого-то почему в пригородных поездах(электричках) открывают не все двери в вагонах при выходе на маленьких станциях (в частности 229 км) и при этом не объявляют об этом по громкой связи?Пример:10 июня в электричке ,идущей в 14 часов из г.Лод.Поле был такой случай/пришлось ехать до Заостровья и шагать в Шамокшу по лесу.

пч-20 отдел кадров тел 94-346

Валентина, Можно было попробовать дёрнуть ручку стоп-крана( это не страшно),ну или пообщаться с машинистом через переговорное устройство,которое находится на стенке справа возле дверей салона.Ну,а вообще качество звука и громкость в некоторых вагонах бывает очень отвратительным,и человеку не "привязанному" к ж/д порой бывает и не разобрать,что доносится из динамиков. И ещё. То,что на маленьких платформах,типа" 229 км",не открывают все двери,то это потому,что нет платформы на всю длину эл.поезда.Хотя машинист должен был заранее предупредить пассажиров,о выходе из первого тамбура головного вагона.

Алексей, Вот и дело-то в том,что не было предупреждения.Обычно днем открываются все двери.Мы ездим уже много лет и садимся обычно с 1-го по 3-й вагон(нам в 3-ем удобнее для выхода).То ,что утром в 5.20 на СПб и вечером в 23.00 из СПб открывается только дверь первого вагона знаем без предупреждения,а днем обычно проблем не было.Просто с поклажей тащились километров пять(тяжеловато было) с Заостровья.